前置仓这个词是近年来生鲜电商行业中的高频词汇，前店后仓、仓店一体、配送仓、卫星仓这些都是围绕前置仓概念演变出来的变种，根本上是没有变化的。但这样一个模式至今都没有一个在赛道上出线的选手。
明星选手盒马鲜生是通过大小店结合的方式，将自己所理解的前置仓尽可能接近消费者，以最短的速度配送到消费者手中。单纯前置仓典型代表每日优鲜和永辉到家都是在以卫星仓的方式在接近消费者，似乎已经跑出一些非常漂亮的数据。每日优鲜上月发布的前置仓升级大会上宣布，目前每日优鲜日订单量峰值达到了2000单，坪效为传统线下门店的5-6倍。永辉到家在全国布局了30多个卫星仓，在福州区域的布局的23个卫星仓运营数据不断增长。
但它们中目前没有一家盈利的。每一个身上都有绝对的缺陷。以永辉到家为例，如此成熟的运营模式，却仍然不敢向外部其它市场扩张。每日优鲜的客单价已经达到了85元，基本接近客单价天花版。
前置仓是为解决生鲜商品电商化而诞生的模式，直观的看起来似乎很像目前已经成熟的社区便利店，并且因为消费者的消费需求是多元化的，为了尽可能的提高自己单店的坪效，许多前置仓不断的扩大面积，拓展品类，成为一个无所不包且带有生鲜商品的便利店。有些情况下还将便利店树立为自己在某一块区域市场上的竞争对手。
这显然是走上了一条不归路，它是在用做生鲜的方法去挑战零售，最后也自然不会成功。超市和便利店是零售市场上的龙头代表，sku丰富且距离消费者近，生鲜前置仓不可能取代它们在行业中的地位。所以在一味追求大而全的时候，用户一定会转身离去的。
设置前置仓的目是为了离消费者无限的近，但无限多，和无限近的前置仓对运营提出的要求是供应链系统高度发达。如果生鲜的商品不能做到及时上新和下架的话，依然是不会起到前置仓的作用的。
采购体系是生鲜供应链中最重要的一环，永辉到家在福州的前置仓可以成功，并不代表就可以成功的复制到其它区域。生鲜是一个区域属性极强的非标化商品，现代零售中的标准化操作很在其运用。并且采购链条并不是资本可以催熟的，以电商每年的大闸蟹、小龙虾以及其它的极具特点的海鲜商品采购为例，天猫、苏宁、京东等电商平台都会投入巨大的精力到深入到生鲜原产地。虽说面向日常消费的生鲜电商并不会要求这么高，但在采购领域投入的人力成本和资金成本远要高于日常的零售。并且需要长时间在能积淀成功。
永辉到家在福州的成功，正是得益于它强大的采购供应链体系，不仅可以做到及时上新，而且损耗和成本都不会出现大规模上升。
配送的效率和成本决定了前置仓的成败，无论是3公里的覆盖半径，还是1.5公里更小的覆盖半径，快速配送是前置仓必须具备的能力。如果保证配送效率，配送成本显然会不断攀升，这直接会提高前置仓的履单成本。附加的成本只能转化到商品单价上，一旦价格超出市场价，那么市场的规模就已经确定了，规模化发展有些不太可能。
想要让前置仓打开生鲜电商的门，就必须在快速响应消费者需求中，尽可能的降低履单成本，并且建立强大的供应链支持体系。
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文章来源：DoNews
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