老罗又翻车了。
5月15日，老罗在直播间推荐了鲜花电商品牌“花点时间”的520玫瑰礼盒，希望观众们能给自己的另一半带来一份甜蜜。可谁知5月20日当天，不少买家反映收到的鲜花有明显的质量问题，不是蔫了就是腐烂了，根本送不出手！虽然以前都说罗永浩“车翻的越狠，人设站的越稳”，频繁翻车给他的直播增添了几分喜剧效果，但这次着实让人笑不出来。因为鲜花和一般的商品不同，是送人的礼物，再加上这天是重要的“520”，一个表达心意的日子就这么被毁了，受害者们怎能善罢甘休？
于是，收到烂花的买家在微博上连番轰炸，一定要向老罗和品牌讨个说法，老罗翻车这事又一次登上了微博热搜。所幸老罗反应还算及时，第一时间出来公开道歉。由于这一次主要是品牌商的问题，老罗，没有向前几次那样把锅背自己身上，而且站出来怒斥品牌商：
“花点时间居然还在担心‘品牌影响’，可笑，有胆量发几千份烂花，还害怕‘品牌影响’？今天这件事做不到让消费者和我们全都满意，西门子就是你们的前车之鉴！”
随后，罗永浩发布了正式的道歉声明，承诺所有买了“花点时间”玫瑰礼盒的消费者都将得到双倍的现金赔偿，并保证日后将狠抓质量问题，对合作方提出更严格的要求，以减少此类情况的发生。
同时，花点时间的CEO也发文道歉，认真解释了翻车的原因，并声称为所有在直播间下单的用户奉上同等的现金赔偿。也就是说，最终用户会收到三倍于原价的退款，其力度之高甚至让人把老罗带货戏称为“理财产品”。
这次翻车，让鲜花电商再次进入了公众的视线。这个近几年才兴起的新兴行业，真的是一门好生意吗？
俗话说，家家有本难念的经。而鲜花电商的难点，就在于物流上面。一个标准的鲜花电商物流，可大致分为前端的直采、中端的生产和后端的配送三个环节，具体流程如下：
第一步：采摘预冷。鲜花从田间摘下后，就要立刻送到仓库遇冷，除去田间热气，使其处于休眠状态，减少呼吸，从而保持新鲜。
第二步：低温运输。从生产地到加工地的路程是最久的，因此要放入专门的冷藏箱运输，保证鲜花品质，降低损耗。一般名气较大的品牌会选择与顺丰等优质物流公司合作。
第三步：储存。加工基地无法同时加工所有的花，所以“排队”的鲜花放到专业的养花桶内进行低温储存并给水补养。这个环节一般不太容易出错。
第四步：加工包装。操作工人会根据客户订单挑选花材及配草，同时检查有无不幸“夭折”的花朵，去除有瑕疵的花瓣，最后包扎成束，装入花盒。
第五步：揽收配送。这一步基本与其他商品无异，只不过鲜花电商对速度要求更快，会选择点我达、美团等即时物流，一般来说客户在下单后36小时内就能收到鲜花。
像这次事件中的花点时间，就是在加工包装的环节出了问题。由于订单量激增，原有的包装盒数量无法满足直播间的需求，他们便用牛皮纸盒代替。而且牛皮纸并不具备保湿作用，必须加入塑料薄膜隔绝水分。只可惜他们一错再错，竟因为担心“颜值”问题省去了薄膜，最终造成大范围鲜花蔫坏，自食其果。
从这个案例不难看出，鲜花电商作为生鲜电商的子门类，对冷链技术的要求是何其高。鲜花比药品、海鲜更娇贵，既不能热着，也不能冻着，更不能磕磕绊绊，湿度差了都不行。所以，花点时间的失误为同行们敲响了警钟，要给客户高质量的产品，就必须加大对冷链物流的投入，严格把控各个环节，尤其是加工环节，不能有丝毫怠慢。
毕竟，损坏的花朵还能赔偿，失去的爱情却是无法弥补的。
虽然鲜花电商面临物流这一大难点，但在其它方面也有其自身的优势。
首先，鲜花电商的消费门槛不高，不会让人望而却步。根据艾瑞网《2018中国鲜花电商行业及用户研究报告》显示，鲜花电商的单笔消费金额集中在51-200的区间内。作为送人的礼物，这个价格是大多数人能接受的，且能显示出“礼轻情意重”的效果。
其次，鲜花电商的目标受众明确，典型用户是25-35岁的女性，她们往往有一份体面的工作，对生活品质要求较高，愿意花这份钱装点自己的生活。有了清晰的用户画像，其他的宣传营销工作便可以顺水推舟了。
再者，相比与传统鲜花销售渠道，鲜花电商相对低价、便捷的特点也受用户青睐。工作繁忙的上班族往往没有时间下班后专门去花店买花，因此直接送到家的鲜花电商能为他们省去不少精力。同时实惠的价格也能提高他们的购买欲，甚至产生选择长期订购的念头。
最后，也是不太显眼的一点是，鲜花电商含有社交属性，送花收花的用户们往往喜欢在社交平台上把花晒出来，这样便提高了鲜花品牌的传播度。数据显示，有51.9%的用户都是通过朋友圈等社交渠道了解到鲜花电商的。
总而言之，虽然鲜花电商确有其难处，但总体上看它的发展前景还是相当广阔的。正所谓吃得苦中苦放得人上人，如果生意都那么好做，就不会有那么多人去打工了。
鲜花电商终归还是一门好生意，只是大多数人止步于半山腰，没有登上峰顶看到无限风光。
文章来源：首席电商观察 ，作者：刘峰；
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